身边许多朋友都问我用什么品牌机油好？我都会推荐他试试CUSCO品牌机油，提到CUSCO就不得说到它40年的品牌历史和影响力。
早期玩日本车系的南方玩家，必定听说过CUSCO这个品牌。以生产车身强化件起家，并不断地参与赛车比赛积累经验，时至今日CUSCO的产品不仅仅只是生产车身强化件，还有诸如涉及动力、操控、底盘等多元化的产品系列。
在分享试用报告前，我要首先感谢CUSCO中国、深圳市汇利堡汽车服务公司以及《汽车与社会-性能车》杂志提供的5*1L装CUSCO C-Racing 5W30的多酯类全合成机油。在试用前，其实我就十分关注CUSCO中国的活动和动向，今年年中，CUSCO机油正式在中国市场上市，而定位在高性能和亲民的价格十分吸引我。机油一经推出，我的第一反应就是买，马上联系了经销商，经销商跟我说，“CUSCO正在做市场推广和回馈，不如先拿去试试吧。”机缘巧合之下，我拿到了CUSCO C-Racing机油，也由此成为了第一批试用客户。
先为大家介绍下这款机油的背景。CUSCO C-Racing是CUSCO用40年赛车场积累的经验和技术开发的多酯类全合成机油，研发过程中沿用了赛车场上积累的数据，并结合中国的道路环境和特点，在高温稳定性、油膜稳定性及抗剪切性上有显著的功效。机油配方中，加入了RacPower抗磨添加剂，在发动机高温运转时，能很好的降低发动机磨损。不仅在研发上下了大力的功夫，这款机油还取得了美国石油协会（API）、美国机动车工程师协会（SAE）、德国品质认证。一言概之，这款机油的品质得到了多个国家权威机构的认可。
换新“血”
说完了背景，还是让我们看看它的真实表现如何吧！更换机油之前，CUSCO中国帮我联系了一家可靠的保养厂，现场还派驻专人前来讲解机油知识和注意事项。整个更换的过程，让我感受到了CUSCO是一家十分专业和专注客户服务的公司。
我的车是宝马320LI高功率版本，至今行驶了约5万公里，由于车辆使用较为频繁，经常穿梭于市区和高速间，发动机内部已积聚了许多油泥和残渣。首先师傅加入CUSCO匹配的C-Clean发动机清洁剂，清洗发动机内部的污浊物。然后，师傅为我的爱车加入C-Racing 5W30机油。
全面养护
让我们来看看，更换C-Racing后车的实际表现。换了新机油后，最为明显的感受就是发动机比以前顺畅。事后CUSCO中国的工程师向我表示，这款C-Racing是针对赛道用户的高性能型号，比使用一般的针对民用车的机油会更为顺畅。
不仅平顺性有所改善，经过数千公里的使用，这款机油也并未出现明显的性能衰退。最明显的表现就是在动力上，每次踩油门车子的响应都要比原来的更轻松、灵敏。值得一提的是，这次选用的5W30机油，和我之前使用的原厂机油规格是一样的，相比之下换了CUSCO机油后发动机的噪音要小了，毕竟配合这款机油后发动机内部运转更顺滑自如，自然噪音也就小了。
总体来说，这款CUSCO C-Racing在日常驾驶中能让发动机的响应更加快、更加舒服，赛道级别的机油用于日常驾驶绝对游刃有余。至于说赛道表现如何，我还没机会去跑赛道日试试，本次就先跟大家这，也期待有机会下赛道跑跑，看看这款机油的赛道实力。
CUSCO C-Clean机油清洁剂
清除油泥使油路系统通畅无阻，提高引擎最佳的输出功率，节省燃油，延长机油寿命。可清除油泥使油路系统畅通无阻，提高引擎最好的输出功率，使发动机畅顺无阻、节省燃油，更能延长机油寿命，适合各类汽油车使用。
