据报道，财政部日前公布了新能源汽车推广应用补助资金专项检查有关情况，曝光苏州吉姆西客车制造有限公司等五个典型“骗补”案例。网民认为，遏制骗补乱象，除了重罚涉事企业，还需完善补贴制度设计，建立严厉的行政、法律追责。同时，新能源汽车产业不能过度依赖政策庇护，补贴适时退坡，将倒逼企业弥补短板，推动行业尽快步入健康发展轨道。
严惩涉事车企
网民“杜才云”称，五家企业就骗补10亿元，如果再不下“重手”，新能源汽车行业以后可能就成了国家抱养的“懒犊子”。假设所有车企都玩虚的，这与政府补贴新能源汽车企业的初衷大相径庭，不重罚不足以表明国家发展新能源汽车的战略雄心。
有网民指出，新能源汽车骗补已成公开的秘密，对骗补者的处罚决不能轻描淡写，建议对新能源汽车骗补案件一查到底，依法严惩，以儆效尤。还有网民称，除了处罚无良厂商，还应追究相关部门监管、审核失职的责任。总之，要建立完善的追责机制。
补贴适时退坡
网民“赵士勇”认为，政府制定各类补贴，本身出发点是好的，也曾起到巨大的作用，但是只要有补贴，就会存在骗补的风险。所以，政府应该严格控制和收紧各种财政补贴，减少资质审批行为，采用税收等市场化方式促进新兴产业发展，否则补贴不但无法起到作用，反而让企业失去了发展的动力。
网民“舒圣祥”也表示，事实一再证明，政府补贴给钱，引导企业在某个领域加大投资，并不是最好的办法。新能源汽车的市场有多大，终究还是市场说了算，政府当然可以在政策上引导，但不能造成企业的过度依赖。近期，财政部门已经表示将提高产业扶持政策的准入门槛，适时采取补贴退坡的办法，希望相关部门能够加大政策执行力度，推动我国新能源汽车行业尽快步入健康发展轨道。
