（环球网）寒冷的天气和万里之遥的距离并没有阻挡住丰田章男的步伐。作为2015年全球汽车行业的赢家——丰田汽车的掌门人，在接连缺席2015年的北京车展、法兰克福车展之后，首次亮相已经被称为“失落的”底特律车展。
为何丰田章男并没有亮相如日中天的CES，反而现身略显寂寥的底特律？这个因为“脚踏门”丑闻而美国民众面前潸然泪下的全球汽车大佬，再度现身底特律自然成为了全球媒体乃至汽车产业注目的焦点话题。
日本共同社1月12日就撰文报道称，丰田高端品牌雷克萨斯的旗舰级双门轿跑车“LC500”此次为全球首发。社长丰田章男在发布会上充满自信地说：“从多次试驾概念车的经验来说，我可以保证它极其出色。”LC500配备了最大功率475马力的5.0L大排量发动机，通过使用铝和碳纤维强化塑料实现减重。2017年春季左右将在日本上市。
而Automotive News在底特律车展报道中也指出，丰田章男在周一说：“ LC 500对雷克萨斯和我个人来说，一直以来都是一款非常重要的产品。几年前，我们就决定了雷克萨斯品牌的未来发展路线，我们要推出更有激情、更有特色的豪华车。”
作为雷克萨斯底特律车展主持人的丰田章男，显然心情不错。他对着台下拥挤的关注和闻讯赶来的全球媒体，表达了对于雷克萨斯的由衷喜爱。
“Toyoda might be my last name, and believe me, LEXUS is my middle name!”丰田章男坦言雷克萨斯是自己姓名的“一部分”。
更值得注意的是，雷克萨斯发布会的开场视频即是这位呼风唤雨的大佬亲自驾驶雷克萨斯赛车驰骋赛场的视频，为雷克萨斯代言成为了丰田章男不远万里来到美国的主要目的。
那么，究竟为何丰田章男选择在2016年的新年伊始力挺雷克萨斯，非常罕见地、首次在底特律为雷克萨斯站台？
丰田章男选择亮相底特律自然有其深意。首先，丰田汽车2015年力压大众等竞争对手，再度蝉联全球销量冠军自然令这个丰田家族的守护人心情不错。
据《日本经济新闻》1月11日报道，德国大众1月8日发布的统计数据显示，2015年集团整体的全球销量为993.6万辆，同比下滑2%。作为最大市场的中国受经济增速放缓影响销量减少3.4%，9月曝出的尾气造假丑闻导致西欧的销量增长也放缓。与大众竞争全球销量冠军的丰田汽车则预计超过1000万辆，丰田汽车连续4年销量第一已成定局。
而全球销量超过千万的丰田整个大盘中，最令丰田章男牵挂的雷克萨斯销量更令其格外骄傲。随着各大细分国家市场销量出炉，雷克萨斯去年显然有望突破历史销量纪录。
在丰田章男站在的美国市场，雷克萨斯交出了一份堪称扬眉吐气的成绩单。据欧洲媒体worldcarfans1月6日报道，雷克萨斯2015年在美销量 344,601辆惜败宝马。而去年12月强势的销售业绩助其超越梅赛德斯奔驰排在第三位，后者总销量为 343,088辆。
雷克萨斯在美12月的销售业绩创史上最佳水平，售出41,380辆，销量上涨3.8%。看到美国消费者对于雷克萨斯恢复了追捧态势，丰田章男自然喜笑颜开，亲自现身美国也就在情理之中了。
雷克萨斯在另外一个核心市场——中国市场成绩也可圈可点。虽然最终数据还未出炉，但伴随着史上最大产品年和品牌形象的不断清晰，逆行新常态已经成基本事实。
根据从雷克萨斯内部了解，雷克萨斯去年十一月和十二月的终端上牌量已经超过了捷豹路虎，夺回了豪华汽车阵营第四名的位置。
另据媒体披露，2015年11月份，雷克萨斯豪华品牌在中国市场零售销量为9,826辆，创历史同期新高。1至11月，雷克萨斯累计在中国市场零售销量为76,785辆，已经超过2014年全年。
雷克萨斯NX和雷克萨斯ES强劲表现，雷克萨斯NX上市近一年，月均销量在3,000辆左右。而新一代雷克萨斯ES轿车今年8月推出，截止去年已经获得超过1.3万辆的订单。失落许久的雷克萨斯用高涨的销量数据和市场份额刷足了“存在感”。
这一切自然令丰田章男看在眼里，喜在心头。这次不远万里来到底特律，决非仅仅为美国市场打气助威，更是对全球市场雷克萨斯各个国家团队的一次集体精神“鼓励”。
除了为雷克萨斯全球团队打气之外，为具有历史意义的新车站台也是丰田章男此行的重要环节。
“世界首款应用10速自动变速器的豪华车型”“3倍于以往的底盘研发时间”“比LFA更高的抗扭力”当这些形容词围绕在丰田章男身畔的这辆LC 500时，也就不难理解丰田章男为其代言的理由了。
“对于LEXUS雷克萨斯和我个人而言，LC 500都是非常重要的产品。”丰田章男先生表示，“几年前，我们决定为LEXUS雷克萨斯赋予更多的激情和个性，以此在豪华汽车市场上开拓属于这个品牌的发展之路。LC 500这款旗舰级豪华跑车的车身比例、令人惊叹的设计以及出色的性能，都是LEXUS雷克萨斯品牌全新的情感表达，将增加我们在全球豪华汽车市场上的吸引力。”
丰田章男并没有吹牛，作为LEXUS雷克萨斯后驱家族最新产品，LC 500配备了全新的动力单元，包括5.0升V8发动机和全新10速自动变速器。在RC F和GS F上已被充分验证的5.0升V8发动机能够在7100转/分时爆发467马力的最大功率，并在4800转/分时提供527牛?米的峰值扭矩。
与此同时，LC 500是第一款采用LEXUS雷克萨斯全新后驱平台(GA-L)的产品，这一平台也成为LEXUS雷克萨斯未来前置后驱车型的架构蓝本。
作为这款车的幕后推手，一贯严谨低调的总工程师Koji Kato也对这款车的意义有如下惊艳的评价，“对雷克萨斯而言，LC 500项目不仅仅是一款车的开发，更是对工程工艺和设计理念的改进，预示着LEXUS雷克萨斯下一个篇章的开始。在LC 500的开发过程中，设计团队和工程团队间紧密合作，不断征服原本不可逾越的鸿沟，只为尽可能在量产车上体现概念车的精髓。”
随着丰田章男亮相底特律雷克萨斯展台，也吹响了2016年雷克萨斯全球市场征途的号角。那么，他是否会亮相喊出了冲击10万辆目标的中国市场呢？2016年的北京车展他能否同样再次为雷克萨斯代言呢？值得期待。
