今年年初，凯迪拉克品牌总裁约翰•德•尼琛（Johan de Nysschen）向媒体透露，未来通用汽车将为凯迪拉克投资120亿美元（约合人民币720亿元）打造新车型，解决自身产品线的短板。而作为仅次于美国本土的第二大市场，凯迪拉克将加速在华布局.根据通用规划全新旗舰车CT6将于今年年底或明年年初在华国产。近日，网通社获得一组凯迪拉克国产CT6谍照，从图片上看，国产CT6车型车尾有AWD标识，这也意味着其将推出四驱版本车型。
在ATS-L的推动下，凯迪拉克品牌今年前7个月累计销售44,060 辆汽车，同比增长12.1%。此前在中国一直小步快走的凯迪拉克品牌以开始全力冲刺中国主流豪华车阵营。根据凯迪拉克2018年前95%车型在华国产的目标，未来还有多款产品推出。目前，凯迪拉克已在华国产ATS-L和XTS两款产品，CT6将成为第三在华国产的车型。该车是推出后将成为凯迪拉克全新旗舰轿车。
近日，网通社获得一组凯迪拉克国产CT6谍照，从图片可以看出，国产CT6的外观设计与海外版无明显差别，采用最新家族式前脸设计，多横幅镀铬进气格栅以 及“凯迪拉克式”的车灯设计，很有辨识度。新车尾部右下角“上汽通用”表明着国产身份，而车尾新增的AWD标识，证明其将推出四驱版本。
动力部分，凯迪拉克CT6将 提供2.0T直列四缸（最大功率198kW，峰值扭矩400N.m）、3.0T双涡轮增压（最大功率298kW，峰值扭矩643N.m）以及 3.6L V6自然吸气（最大功率250kW，峰值扭矩385N.m）三款发动机，匹配最新的8速自动变速箱。凭借3.0T双涡轮增压发动机的强劲表现， 在与同为3.0T排量的德系三强（奔驰S400Li、宝马740Li、奥迪A8 50TFSI）旗舰车型相比时都占优势。
在凯迪拉克大刀阔斧广推新车的同时，通用也在新能源车方面寻求突破。今年4月，凯迪拉克CT6 PHEV插电式混合动力车型于美国底特律总部全球发布，该车纯电动续航里程超过60公里，百公里油耗约为2.0L通用电动车项目总工程师PamFletcher在与网通社沟通时表示：在CT6国产的同时，PHEV版也将有望在华同步国产。
